Caratteristiche

1000: rapporto 5,0:1, 175 g, cuscinetti 5+1, frizione 3 kg, recupero 66 cm/giro, filo 0,18 mm – 170 m
C2000S: rapporto 5,0:1, 180 g, cuscinetti 5+1, frizione 3 kg, recupero 66 cm/giro, filo 0,14 mm – 145 m
C2000SHG: rapporto 6,0:1, 180 g, cuscinetti 5+1, frizione 3 kg, recupero 79 cm/giro, filo 0,14 mm – 145 m
2500S: rapporto 5,0:1, 205 g, cuscinetti 5+1, frizione 4 kg, recupero 73 cm/giro, filo 0,16 mm – 150 m
2500S HG: rapporto 6,2:1, 205 g, cuscinetti 5+1, frizione 4 kg, recupero 91 cm/giro, filo 0,16 mm – 150 m
C3000: rapporto 5,0:1, 205 g, cuscinetti 5+1, frizione 9 kg, recupero 73 cm/giro, filo 0,25 mm – 210 m
C3000 HG: rapporto 6,2:1, 205 g, cuscinetti 5+1, frizione 9 kg, recupero 91 cm/giro, filo 0,25 mm – 210 m
4000: rapporto 4,7:1, 245 g, cuscinetti 5+1, frizione 11 kg, recupero 75 cm/giro, filo 0,30 mm – 180 m
4000 XG: rapporto 6,2:1, 245 g, cuscinetti 5+1, frizione 11 kg, recupero 99 cm/giro, filo 0,30 mm – 180 m
C5000 XG: rapporto 6,2:1, 270 g, cuscinetti 5+1, frizione 11 kg, recupero 105 cm/giro, filo 0,35 mm – 180 m

Descrizione

NEW 22 Shimano Miravel

Tecnologia dei mulinelli made in Japan

Come parte della serie Magnumlite, potete essere certi che il Miravel è pieno di tecnologia avanzata che rende la pesca ancora più efficiente e piacevole. Il Miravel ha un corpo G-FREE in composito CI4+, notevolmente leggero e ben bilanciato anche nelle misure più grandi. E come tutti i mulinelli Magnumlite, la leggerezza di rotazione sfida quasi la logica, perché basta una pressione minima per mettere in movimento il rotore. È il mulinello perfetto per la pesca avanzata con esche artificiali, soprattutto in combinazione con le più recenti canne leggere.

HAGANE GEAR

Gli ingranaggi HAGANE sono realizzati con la tecnologia di forgiatura a freddo di Shimano – senza lavorazioni meccaniche aggiuntive. Questo processo produttivo garantisce scorrevolezza, leggerezza e prestazioni durature nel cuore del mulinello. I tradizionali corpi pressofusi sono sensibilmente più soggetti a usura meccanica sotto carico.

X-SHIP

Il sistema di ingranaggi X-Ship è la combinazione di raffinatezze tecniche e consente un’efficace trasmissione della potenza. Posizionando il pignone vicino al centro della grande ruota di trasmissione, la forza può essere trasmessa meglio dalla manovella al rotore. Per la stabilizzazione il pignone è sostenuto su entrambi i lati da due cuscinetti a sfera Shimano di alta qualità.

SILENTDRIVE

Il rumore degli ingranaggi e il gioco della manovella sono stati eliminati, portando la scorrevolezza a un nuovo livello.

MAGNUMLITE ROTOR

Il rotore Magnumlite è un rotore ultraleggero in materiale Ci4+. Il profilo del rotore è asimmetrico e il meccanismo del braccio dell’archetto, che di solito si trova dallo stesso lato del rullino guidafilo, è stato spostato sul lato opposto. Entrambe le modifiche migliorano nettamente il bilanciamento. Anche la rigidità del rotore in corrispondenza del rullino guidafilo è stata migliorata: ciò riduce la torsione sotto pressione massima fino al 30%. Anche il rullino guidafilo è in materiale leggero, l’archetto è in titanio e la rigidità complessiva del rotore è stata ottimizzata. Tutto ciò porta a un rotore più leggero, a un migliore bilanciamento e riduce l’inerzia di rotazione del 14%.

COREPROTECT

Il concetto di CoreProtect è molto semplice: garantire la resistenza all’acqua senza creare una forte resistenza alla rotazione.

G FREE BODY

La tecnologia del corpo di nuova concezione sposta il baricentro del mulinello più vicino alla canna grazie allo spostamento di 19 mm, dal basso verso l’alto, dell’albero di oscillazione della vite senza fine. Avvicinando il baricentro alla posizione della mano del pescatore, il corpo G Free contrasta l’affaticamento e consente lanci più dinamici.

AR-C SPOOL

Grazie al design brevettato della bobina con il bordo a V, il filo esce dalla bobina in spire più piccole e più strette, consentendo lanci più lunghi e precisi con meno grovigli.

CI4+

Il Ci4+ è l’evoluzione del rivoluzionario materiale Ci4. È 2,5 volte più duro del Ci4 e consente quindi di costruire mulinelli con tolleranze estremamente ridotte e di realizzare parti interne di meccanica fine con la precisione di un movimento di orologeria svizzero.